Auch die meisten unserer Kunden verwenden SAP. Eine gemeinsame Software bedeutet viele Vorteile. Durch die komplette Datenanbindung an unsere Kunden können wir jederzeit den genauen Produktionsbedarf ermitteln, Materialflüsse sekundengenau erfassen und lückenlos verfolgen. Alle Prozesse sind automatisiert, dadurch reduziert sich der bürokratische Aufwand auf ein Minimum. Lieferungen erfolgen nach einem Kanban-Impuls und werden in Sequenz bereitgestellt. Um die Lagerbestände klein zu halten, liefern wir nach dem Milkrun-Prinzip. Lkws fahren mit gemischter Ladung und in höherer Frequenz das Werk an. Mit Best4LOG-X haben wir Zugriff auf alle logistischen und kaufmännischen Prozesse, etwa Auftragsmanagement, Transportdisposition, Abrechnung, Gefahrgutabwicklung und Lagerlogistik.

SAP hat darüber hinaus den Vorteil, dass zusätzliche Lager und neue Kunden problemlos in das System eingebunden werden können.

Jedes unserer hochmodernen Fahrzeuge verfügt über technische Assistenten zur Geschwindigkeitsregelung, zum Spurhalten und Notbremsen. Der Active Break Assist (ABA2) bremst automatisch an Stauenden ab. Basis des Systems sind drei Radarkeulen. Sie tasten einen Bereich von sieben bis 150 Metern in der Fahrspur vor dem Lkw ab und ermitteln so fortwährend die Differenzgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug. Die Auffahrgefahr wird dadurch auf ein Minimum reduziert.

Xenonlicht und Standklimaanlage sind weitere Vorzüge der Safety Trucks. Selbstverständlich entsprechen Safety Trucks auch hinsichtlich geringen Abgasemissionen anspruchsvollsten europäischen Standards. Damit setzen wir ein klares Zeichen für Nachhaltigkeit.

Als anerkannter Meisterbetrieb der Fahrzeuginnung werden in der Werkstatt eigene Fahrzeuge und Fremdfahrzeuge gewartet und gepflegt. Das Werkstattteam erledigt Inspektionen sowie TÜV-Abnahmen, BSU, ASU, Sicherheits- und Tachographenprüfungen ebenso sachgerecht wie Reparaturen an Motoren und Aufbauten. Im Werkstattlager halten wir dafür die notwendigen Ersatzteile vor. Mit der firmeneigenen Tankstelle und einer Waschanlage ist die Flotte optimal auf den Einsatz bei unseren Kunden vorbereitet.

Die Kompetenz des Teams geht jedoch weit über Reparaturen, Inspektionen und Prüfungen hinaus. Auch Innovationsfreude zeichnet die Mannschaft aus. Regelmäßig werden technische Neuerungen geschaffen. Außerdem stehen die Mitarbeiter der Werkstatt im engen Kontakt zu den Fahrern; sie klären über Fahrzeugdaten auf und sorgen für die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten.

Die Telematik ermöglicht die Kommunikation zwischen der Zentrale und den Fahrzeugen. Mit Telemetrie können technische Fahrzeugdaten erfasst werden.

Was unsere Kunden davon haben? Sie profitieren von verbesserter Kundenbetreuung. Unseren Disponenten hilft die Telematik sowohl bei der Positionsbestimmung als auch beim Management der Transportaufträge. Wenn Verzug naht, warnt das System den Disponenten vor. Wir sind daher in der Lage, den Aufenthaltsort der Waren genau festzustellen und Lieferzeiten exakt zu bestimmen. Auf unsere Angaben kann man sich verlassen. Und mehr noch: Unsere Kunden können sicher planen sowie Kosten reduzieren.

Via Telemetrie erhalten wir wichtige Daten zum Fahrzeug. Aus diesen Beobachtungen heraus generieren wir Werte zum Kraftstoffverbrauch – damit erhalten wir ein wichtiges Mittel, um wirtschaftliches Fahren weiter zu fördern.

Alle Jumbofahrzeuge fassen zwischen 115 und 120 Kubikmeter Ladung und bieten 38 Euro-Paletten- Stellplätze. Die Nutzlast liegt zwischen 18 und 22 Tonnen. Die Laderauminnenhöhe beträgt durchgehend 3 Meter. Wir arbeiten fast ausschließlich mit Wechselbrücken, zum Teil sind unsere Fahrzeuge aber auch kranbeladbar.

Für verschiedene Aufgaben bieten wir unterschiedliche Fahrzeugtypen:

• Jumbo-Hängerzüge
• Jumbo-Wechselbrückenzüge (zwei Wechselbrücken à 7,80 x 3 m)
• Megatrailer (Sattelauflieger mit 13,60 x 3 m)
• Megatrailer mit Edscha-Verdeck für Kranbeladung
• Verteilerfahrzeuge mit Ladebordwand
   

350 PS Human-Power in einer familiären, vertrauten und ehrlichen Teamkultur. 112.500 PS Fahrzeug-Power im Marktsegment der Volumentransporte.